カンニング竹山の愛車は何？2026年最新のクラウンと歴代車種・購入価格を徹底解説

カンニング竹山さんの現在の愛車は何なのか。2026年8月の報道で改めて注目されたのが、トヨタの高級クロスオーバー「クラウン クロスオーバー」です。40歳で普通自動車免許を取得した竹山さんは、日産セレナやアルファロメオ・ジュリエッタ、マセラティ・クアトロポルテなどを経験し、国産高級車へと乗り継いできました。

BS日テレの『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』では、2024年9月7日の放送で愛車の歴史が紹介され、2025年には愛車を題材にしたドッキリ企画も話題になりました。さらに2026年8月には、BSフジの『小峠英二の試乗最高』に出演し、かつて憧れたオープンカーへの思いも語っています。車種の変遷だけでなく、購入時期や価格、カスタム内容、免許取得後の生活の変化にも注目します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 現在の愛車：2026年8月の報道で、トヨタ・クラウン クロスオーバーを所有していると紹介された。
• 歴代車種：日産セレナ、トヨタ・アルファード、アルファロメオ・ジュリエッタ、マセラティ・クアトロポルテなどを経験している。
• 免許取得と価格：40歳で免許を取得。クラウン クロスオーバー RS アドバンスドは当時の車両本体価格が640万円で、カスタム費用は二次資料で約100万円とされる。

【2026年最新】カンニング竹山の現在の愛車はトヨタ・クラウン クロスオーバー

2026年10月時点で確認できる直近の報道では、カンニング竹山さんの愛車として紹介されているのは、トヨタのクラウン クロスオーバーです。ENCOUNTは2026年8月4日付の記事で、竹山さんがBSフジの『小峠英二の試乗最高』に出演した際の様子を報道。現在の愛車をクラウン クロスオーバーと伝えています。

クラウン クロスオーバーは、従来のセダンとしてのクラウンのイメージを刷新し、セダンの上質さとSUVのような高い視点を組み合わせたモデルです。2022年に登場した16代目クラウンシリーズの一つで、スタイリングと日常での扱いやすさを両立させた設計が特徴です。

竹山さんの車については、2024年9月7日放送の『おぎやはぎの愛車遍歴』でも取り上げられました。当時の報道では、トヨタ・ランドクルーザーとともにクラウンを所有していると紹介され、車体のエンブレムを外すなどのカスタムも明らかになっています。

ただし、ランドクルーザーについては2024年時点の情報です。2026年の直近報道で中心的に紹介されているのはクラウン クロスオーバーであり、ランドクルーザーの現在の所有状況まで同じように確認できるわけではありません。

クラウン クロスオーバーは、単に高級車を選んだというだけでなく、輸入車を乗り継いだ竹山さんが国産車の魅力を再評価した点でも興味深い一台です。2025年10月の「くるまのニュース」の記事では、竹山さんがクラウンについて「すごく優秀なクルマ。楽しいし、ラクだし。安心して乗れる」と評価したことが紹介されています。

【車種一覧】カンニング竹山の愛車遍歴を時系列で整理

竹山さんの愛車遍歴を確認するうえで、基準となるのがBS日テレの公式番組ページです。2024年9月7日放送の『おぎやはぎの愛車遍歴』第461回には、2000年から2022年までの車歴が掲載されています。

ここで注意したいのは、免許取得前に関わった車と、免許取得後に自分で運転するために購入した車が混在している点です。特に日産セレナは相方の車を借りた時期と、竹山さん自身が購入した時期があり、すべてを同じ意味での「自分の愛車」と捉えると誤解が生じます。

この一覧から読み取れるのは、竹山さんの車選びがミニバン、スポーティーなイタリア車、大型SUV、高級セダン、そしてクロスオーバーへと変化してきたことです。単純に価格の高い車へ乗り換え続けたのではなく、用途やデザイン、運転する楽しさを含めて選択肢を広げてきた経緯が見えてきます。

なお、表の車歴は番組の公式掲載情報を中心に整理したものです。幼少期に家族が所有していた車や、後年の報道で追加された車両情報まで含めた完全な所有台数を示すものではありません。

【購入価格・カスタム費用】クラウン クロスオーバー RS アドバンスドはいくら？

竹山さんのクラウンについて検索すると、グレード名として「RS アドバンスド」、購入価格640万円、カスタム費用約100万円という数字が見つかります。金額を理解するには、車両本体価格と実際の支払総額、さらにカスタム費用を分けて考える必要があります。

トヨタの車種価格資料や自動車情報サイトのグレード別価格情報では、クラウン クロスオーバー RS アドバンスドの2022年9月発売時の車両本体価格は640万円とされています。この金額は、竹山さんの愛車情報を扱う二次資料に記載された購入価格とも一致します。

ただし、同グレードの車両本体価格と、竹山さんが実際に支払った総額は同じとは限りません。メーカーオプション、販売店オプション、登録諸費用、値引きなどによって支払額は変動します。640万円をオプション込みの確定した購入総額と捉えるのは適切ではありません。

カスタムについては、『おぎやはぎの愛車遍歴』で本人が車を紹介した際、エンブレムの除去やホイールの変更、車高を下げる加工などが話題になりました。くるまのニュースの2025年10月の記事でも、こうした変更が紹介されています。

一部の愛車情報データベースでは、カスタム費用は約100万円と整理されています。ただし、主要報道で費用の明細や施工業者の請求書まで公表されているわけではありません。したがって、100万円はカスタム費用の目安として扱い、確定した支出額と区別する必要があります。

報道や車両情報で紹介されている主なカスタムは次のとおりです。

• フロントエンブレムの取り外し
• リアエンブレムや車名ロゴのブラックアウト・除去
• ウィンドウ周辺のメッキモールを黒くする変更
• ブラック系ホイールへの交換
• 車高を下げるローダウン
• エアロパーツの装着

こうした変更は、車の基本性能を大幅に変えるというより、外観を好みに合わせて仕上げるカスタムです。メーカー標準の高級感をそのまま楽しむのではなく、エンブレムを目立たなくし、足元やボディの印象を引き締めることで、竹山さん独自の雰囲気を作り出しています。

費用を参考にする際は、同じ車種でもホイールの銘柄、タイヤのサイズ、エアロの範囲、塗装の有無、施工工賃によって総額が変わることも押さえておきたいところです。

【40歳で免許取得】カンニング竹山が車を選んだ理由とは？

竹山さんの愛車遍歴で特徴的なのは、普通自動車免許を取得したのが40歳だったことです。2024年9月の『おぎやはぎの愛車遍歴』出演時にも、免許取得後に生活が変わった経験を振り返っています。

くるまのニュースは、番組内での竹山さんの発言として「40歳になってから生き方が変わったからね。一人でクルマに乗るようになって一人で行動するようになった」と紹介しました。車が単なる移動手段ではなく、自分の意思で行動範囲を広げる道具になったことが伝わる言葉です。

免許取得後に自分で運転する車として選んだのは、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバでした。スポニチの2024年9月7日付報道では、当時の新車販売価格は368万円と紹介されています。竹山さんはイタリア車に関心を持ち、デザインやブランドの個性を楽しむ車選びをしていたことがうかがえます。

一方、免許取得前のセレナ購入には、芸能界での立場や周囲への気遣いが関係していたと、車関連の報道で紹介されています。高級ミニバンを選ぶ際にも、先輩芸人やスタッフから生意気だと思われないように配慮していたというエピソードです。

こうした経緯を踏まえると、竹山さんの車選びには、目立つブランドや価格だけでは説明できない側面があります。初期には周囲との関係性を考えた選択があり、その後はイタリア車の個性や高級セダンの魅力を経験し、現在はクラウン クロスオーバーの快適性や安心感を評価しています。

2026年8月の『小峠英二の試乗最高』では、かつて憧れたユーノス・ロードスターに試乗しました。ENCOUNTの記事によると、高校時代の友人がロードスターを購入した姿を見て憧れを抱いたと語り、実際の試乗では運転のしやすさやエンジン音を評価しています。

その一方で、人目を集めることについては「恥ずかしい度」を最大評価にしたと報じられました。車そのものへの憧れと、芸能人として人目を集める生活との間にあるギャップも、竹山さんらしい車選びのエピソードです。

【日産セレナからイタリア車へ】相方との思い出と車歴の背景

竹山さんの車歴を語るうえで、日産セレナは単なる初期の所有車以上の意味を持っています。2005年の愛車遍歴に記載されたセレナは、相方だった中島忠幸さんの車でした。

オリコンニュースは2024年9月、BS日テレの番組で初代セレナが取り上げられたことを報道しています。中島さんは2006年12月20日に白血病のため35歳で亡くなりました。セレナは、竹山さんが相方と過ごした時期を思い起こさせる一台として紹介されました。

その後、竹山さんは2006年に自身が購入したセレナを愛車遍歴に加え、2008年にはトヨタ・アルファードへと移っています。ミニバンは人や荷物を運びやすく、仕事での移動にも使いやすいカテゴリーです。こうした車歴は、当時の生活や芸能活動との関係から見ると理解しやすくなります。

2013年にはアルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバ、2017年にはマセラティ・クアトロポルテへと、イタリア車の個性を楽しむ方向に広がりました。ジュリエッタはスポーティーなハッチバック、クアトロポルテはブランドを代表する高級セダンです。車種の性格は異なりますが、デザインや走行感覚にこだわる選択が続いています。

さらに、2016年にはトヨタ・ランドクルーザーも愛車遍歴に登場します。高級セダンやスポーティーな輸入車だけでなく、大型SUVも選んできた点は見逃せません。現在のクラウン クロスオーバーも、セダンの上質さとSUVの使いやすさを融合したモデルであり、これまでの車歴と重なる要素があります。

なお、幼少期の車の記憶も竹山さんの車との関係を考える材料になります。オリコンニュースによると、竹山さんは小学校4年生まで裕福な家庭で育ち、運転手付きのメルセデス・ベンツ250Sで幼稚園へ送迎されていたと振り返っています。父親の会社が倒産した後には生活が一変し、高校時代には緑色のジャガーが再び父親の車として登場したことも番組で語られました。

車との関わりは、免許取得の40歳から突然始まったわけではありません。幼少期の記憶、相方との思い出、芸能活動に伴う移動、そして自分で運転する楽しさが重なり、現在の愛車選びにつながっているのです。

【2025年のドッキリも話題】カスタム車へのこだわりと評価

竹山さんのクラウン クロスオーバーが広く話題になった出来事の一つが、2025年9月27日放送のフジテレビ系『芸能人が本気で考えた！ドッキリGP』です。くるまのニュースやライブドアニュースは、愛車にアニメキャラクターのラッピングを施すドッキリ企画を取り上げました。

番組の企画では、竹山さんが偽のバラエティー番組に出演している間に、愛車がいわゆる「痛車」に変えられました。普段から自分で運転してテレビ局へ移動していると報じられていた竹山さんにとって、こだわって仕上げた車の外観が大きく変わる出来事となりました。

ライブドアニュースが配信した記事では、ドッキリのネタばらしを受けた竹山さんが「ドッキリじゃねえよ、イタズラだろこんなの」と抗議した様子が紹介されています。ラッピングはその場ですぐに剥がされず、1週間そのまま乗り続けたとも報じられました。

このエピソードで注目したいのは、車が番組の小道具として扱われただけでなく、本人のこだわりがある私物だったことです。エンブレムの処理やホイール交換、ローダウンといったカスタムは、完成した車の印象を大きく左右します。そこに別のデザインを上から施せば、見た目の方向性は一変します。

また、2026年8月の試乗企画では、憧れていたユーノス・ロードスターに実際に乗り、車への関心を改めて語っています。高級車を所有することだけでなく、過去に憧れたモデルを試すことにも関心が続いている点は、竹山さんの車好きの一面をよく表しています。

クラウン クロスオーバーについては、2026年の直近報道でも現在の愛車として紹介されています。少なくとも公表された情報からは、カスタムを楽しみながら、日常の移動では快適性や安心感を重視している姿が浮かび上がります。

【プロの結論】カンニング竹山の愛車遍歴から見える車選びの基準

竹山さんの車歴から読み取れるのは、車選びの基準が年齢や生活環境によって変わってきたことです。免許取得前には相方との関係や芸能界での立場が車にまつわるエピソードに登場し、免許取得後は自分で運転する楽しさやイタリア車の個性を経験しました。その後、ランドクルーザーやクラウンへと選択肢が広がっています。

現在のクラウン クロスオーバーを理解するうえでは、価格だけでなく、車両の性格にも目を向けたいところです。スポーティーな走りや輸入車の個性を楽しみたい人にとっては、ジュリエッタやクアトロポルテのような車が魅力的に映るでしょう。一方、日常での扱いやすさ、快適性、安心感を重視するなら、クラウン クロスオーバーのような選択肢も検討しやすくなります。

もちろん、竹山さんの選択が誰にでも最適というわけではありません。車を購入する際には、車両価格だけでなく、保険料、税金、燃料代、駐車場代、定期点検、タイヤ交換などを含めた維持費を確認することが大切です。カスタムを考える場合は、施工費用に加えて、車検への適合性や保証への影響も事前に調べる必要があります。

特にクラウン クロスオーバー RS アドバンスドのような高価格帯のモデルは、購入時の価格と所有期間全体のコストを分けて比較することが重要です。竹山さんの愛車情報にある640万円や約100万円という数字も、車両本体価格とカスタム費用の目安として捉え、個別の支払総額と混同しないことがポイントになります。

【カンニング竹山車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：カンニング竹山の現在の愛車は何ですか？
A1：2026年8月のENCOUNTの報道では、トヨタ・クラウン クロスオーバーを所有していると紹介されています。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』でもクラウンが登場し、カスタム内容が取り上げられました。

Q2：カンニング竹山のクラウンの購入価格はいくらですか？
A2：愛車情報の二次資料では640万円とされています。これはクラウン クロスオーバー RS アドバンスドの2022年9月発売時の車両本体価格と一致する金額です。オプションや諸費用を含む実際の支払総額とは区別して考える必要があります。

Q3：カンニング竹山のクラウンのカスタム費用はいくらですか？
A3：一部の愛車情報データベースでは約100万円とされています。エンブレムの除去、ホイール交換、ローダウンなどが報道で紹介されていますが、費用の明細が公表されているわけではありません。

Q4：カンニング竹山は本当に40歳で免許を取得したのですか？
A4：はい。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』や2026年のENCOUNTの記事で、40歳で普通自動車免許を取得したと紹介されています。免許取得後に自分で運転する車として選んだのが、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバでした。

Q5：日産セレナはカンニング竹山が最初に購入した車ですか？
A5：報道では、免許取得前に購入した車として日産セレナが紹介されています。一方、自分で運転するために免許取得後に購入した最初の車はアルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバです。この2つを区別すると、車歴を正しく理解できます。

Q6：カンニング竹山は現在もランドクルーザーを所有していますか？
A6：2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』関連報道では、ランドクルーザーとクラウンを所有していると紹介されました。ただし、2026年の直近報道ではクラウン クロスオーバーが中心で、ランドクルーザーの現在の所有状況までは確認できません。

まとめ：カンニング竹山の車はクラウン クロスオーバー、歴代車種には人生の変化が表れる

カンニング竹山さんの現在の愛車は、2026年8月の報道で紹介されたトヨタ・クラウン クロスオーバーです。クラウン クロスオーバー RS アドバンスドについては、当時の車両本体価格が640万円で、カスタム費用は二次資料で約100万円とされています。ただし、購入総額やカスタムの実支出額については、公開されている価格情報と区別して理解する必要があります。

歴代車種を振り返ると、日産セレナやトヨタ・アルファードから、アルファロメオ・ジュリエッタ、マセラティ・クアトロポルテ、ランドクルーザー、クラウンへと幅広い車を経験してきました。40歳で免許を取得した後、自分で運転する楽しさを知り、車を通じて行動範囲や生活が変わったというエピソードも印象的です。

さらに、2025年のドッキリ企画や2026年のユーノス・ロードスター試乗企画からは、車を所有するだけでなく、デザインや運転体験そのものを楽しむ姿勢もうかがえます。今後の愛車遍歴を追う際も、車種名だけでなく、本人がどのような魅力を感じ、どのような使い方をしているのかに注目すると、竹山さんの車選びをより深く理解できるでしょう。 （出典: カンニング 竹山 車（Yahoo!ニュース））